Tylny Resor ICON Multi-Rate F-150/F-150 Raptor, z Dodatkowym Piórem

Ford Raptor to niezwykle zdolny pojazd, który zdobył uznanie wśród społeczności off-roadowej w ciągu ostatnich kilku lat. Od momentu wydania Raptora, inżynierowie ICON Vehicle Dynamics pchnęli ten pojazd do ekstremum, opracowując najbardziej zaawansowane komponenty zawieszenia na rynku. Od brutalnych pustyń Południowego Zachodu, po głęboki śnieg w północnej części Michigan, aż po leśne szlaki Wschodniego Wybrzeża, systemy zawieszenia ICON były testowane i sprawdziły się bez zarzutu. Nie mogąc pozostawić „dobrze wystarczającego” w spokoju, ICON ponownie podnosi poprzeczkę wydajności Raptora, wprowadzając nowy zestaw wielopiórowych resorów, który stanowi najnowszy element w pełnym systemie zawieszenia ICON dla Gen 2 Raptora.

Aby w pełni wykorzystać oferowane przez ICON komponenty zawieszenia dla Forda F-150 Raptor z lat 2017-2020, inżynierowie ICON postanowili porzucić fabryczne resory i opracować zamiennik, który rozwiązał kilka problemów ujawnionych podczas procesu badawczo-rozwojowego. Wynikiem jest regulowany zestaw wielozwojowych resorów, który oferuje znaczną poprawę wydajności dla niemal każdego zestawu Raptora. Aby poprawić jakość jazdy pojazdu i uzyskać dodatkowy zakres opadania, współczynnik sprężystości został zaprojektowany na nieco lżejszy niż fabryczny, który okazał się zbyt sztywny na mniejsze, bardziej nierówne tereny. Chociaż większość właścicieli Raptora doceni poprawioną jakość jazdy, są także tacy, którzy dostosowali swoje pojazdy, dodając znaczną wagę i potrzebują większej nośności. Zrozumiano to, więc inżynierowie ICON zaprojektowali resor z dodatkowymi elementami (dołączonymi do zestawu), które można wymienić lub dodać do zestawu, co zapewnia dodatkowe 20% lub 40% sztywności sprężyny, co sprawdza się dobrze w przypadku cięższych pojazdów.

Cechy takie jak wkładki na końcach resora i separatory piór poprawiają komfort jazdy, podczas gdy potrójnie owijane oczka z przodu i tylne półowijane oczka zwiększają trwałość i wytrzymałość resora. Do zestawu dodano także element odbiciowy, aby zmniejszyć zawijanie osi Raptora, co było kolejnym problemem ujawnionym podczas testów ICON. Te cechy łącznie zapewniają jazdę, która jest znacznie płynniejsza na nierównych szlakach, drogach gruntowych, a nawet na parkingu. Niezależnie od tego, czy pojazd jest wyposażony w zapasowe koło, stelaż do bagażu, namiot dachowy czy inne akcesoria, te resory ICON to idealna opcja dla Fordów F-150 Raptor z lat 2017-2020, które szukają poprawy jakości jazdy i wydajności, oferując niezawodne i sprawdzone rozwiązanie.

Dodatkowo, te wielozwojowe resory są zatwierdzone do montażu w modelach Forda F-150 z lat 2021-2023, oprócz wersji Raptor, przy użyciu tylnych amortyzatorów aluminiowych ICON 2.5 Series, oferując poprawioną jakość jazdy, zwiększoną tylnią drogę pracy oraz zmniejszenie zawijania osi dzięki eliminacji fabrycznych tylnych bloków. Ich konfigurowalne współczynniki sprężystości i wysokości podniesienia stanowią doskonałą opcję dla pojazdów z wyższymi zawieszeniami lub pojazdów z większą wagą statyczną z tyłu. Połączenie ich z obniżającymi hakiem ICON 1" pozwala na precyzyjne dostosowanie tylnej wysokości zawieszenia pojazdu i dopasowanie do szerokiej gamy ustawień zawieszenia.

Opcje multi-rate 2017-2020 F-150 Raptor:

Opcja Raptor #1 (standardowo)
+1.00” wysokości podniesienia względem standardu (bez ładunku)

Opcja Raptor #2 (+20% sztywności sprężyny względem opcji #1)
+2.25” wysokości podniesienia względem standardu (bez ładunku)
+1.00” wysokości podniesienia względem standardu z stałym ładunkiem 185 kg

Opcja Raptor #3 (+40% sztywności sprężyny względem opcji #1)
+3.00” wysokości podniesienia względem standardu (bez ładunku)
+0.50” wysokości podniesienia względem standardu z stałym ładunkiem 385 kg

Opcje multi-rate 2021-2023 F-150 XL, XLT, Lariat, King Ranch, Platinum i Limited:

Opcja F-150 #1 (standardowo)
+2.50” wysokości podniesienia względem standardu (bez ładunku)

Opcja F-150 #2 (+20% sztywności sprężyny względem opcji #1)
+3.75” wysokości podniesienia względem standardu (bez ładunku)
+2.50” wysokości podniesienia względem standardu z stałym ładunkiem 180 kg

Opcja F-150 #3 (+40% sztywności sprężyny względem opcji #1)
+4.50” wysokości podniesienia względem standardu (bez ładunku)
+2.00” wysokości podniesienia względem standardu z stałym ładunkiem 385 kg

Opcje multi-rate 2021-2023 F-150 Tremor:

Opcja F-150 Tremor #1 (standardowo)
+1.50” wysokości podniesienia względem standardu (bez ładunku)

Opcja F-150 Tremor #2 (+20% sztywności sprężyny względem opcji #1)
+2.75” wysokości podniesienia względem standardu (bez ładunku)
+1.50” wysokości podniesienia względem standardu z stałym ładunkiem 180 kg

Opcja F-150 Tremor #3 (+40% sztywności sprężyny względem opcji #1)
+3.50” wysokości podniesienia względem standardu (bez ładunku)
+1.00” wysokości podniesienia względem standardu z stałym ładunkiem 385 kg

Cechy i korzyści

• 3 regulowane współczynniki sprężystości dla unikalnych konfiguracji pojazdów
• Potrójnie owinięte oczko z przodu oraz tylne półowinięte oczko zwiększają trwałość
• Resor odbiciowy zmniejsza zawijanie osi
• Separatory piór oraz wkładki na końcach resorów zmniejszają hałas i tarcie, poprawiając komfort jazdy
• Bezpośredni montaż w fabrycznym miejscu zawieszenia zapewnia łatwą instalację
• Testowane w ekstremalnych warunkach off-roadowych w ramach programu „ICON 1K” w celu potwierdzenia ustawień, wydajności, wytrzymałości i trwałości
• Wyprodukowano w USA

Cena za jeden resor