Tylny Drążek PanhardaICON pomaga wycentrować oś w podniesionych Toyota 4Runner (2003-2024), Lexus GX (2003-2023) i Toyota FJ Cruiser (2007-2014), co pozwala na większy skok zawieszenia i lepszą artykulację. Łożysko FK ¾” Rod End na jednym końcu oraz dwustopniowa, smarowalna tuleja poliuretanowa na drugim zapewniają najlepsze połączenie maksymalnej artykulacji i redukcji drgań oraz hałasu.
Ekskluzywny system Double Adjuster Sleeve umożliwia szybką regulację długości drążka na pojeździe, bez konieczności demontażu. Dzięki temu można łatwo skorygować położenie osi po zmianie wysokości zawieszenia.
Drążek wykonano z CNC-giętej rury 1¼ x .250 wall 1026 DOM z precyzyjnie obrobionymi gwintami i obudową tulei. Powierzchnia została pokryta wieloetapową czarną powłoką proszkową dla maksymalnej ochrony przed korozją.
Dla pojazdów z systemem KDSS ten regulowany drążek jest konieczny, aby zwiększyć prześwit w pobliżu komponentów KDSS przy pełnym skoku zawieszenia.
Drążek jest objęty ograniczoną dożywotnią gwarancją ICON.
Cechy i korzyści
Eliminuje ograniczenia podczas skoku tylnego zawieszenia i artykulacji
Wytrzymałe łożysko FK Rod End z powłoką PTFE zapewnia maksymalną artykulację
Regulacja na pojeździe dla precyzyjnego ustawienia osi dzięki systemowi ICON Double Adjuster
Smarowalna, dwustopniowa tuleja poliuretanowa zapewnia maksymalny kąt pracy i izolację hałasu
CNC-obrabiana i gięta rura 1-1/4" X .250 wall 1026 DOM dla maksymalnej wytrzymałości
Wieloetapowa czarna powłoka proszkowa zapewnia długotrwałą odporność na korozję
