ICON Vehicle Dynamics jest znane z obszernego procesu badań i rozwoju, który znajduje odzwierciedlenie w każdym produkcie, a rewolucyjne wyniki tych badań wyróżniają ICON na tle branży off-road. Ford SVT Raptor był pierwszym seryjnie produkowanym autem, zaprojektowanym i zbudowanym, aby wypełnić lukę między standardową "ciężarówką" a off-roadowym pre-runnerem. Amortyzatory Coliover 3.0 Performance od ICON Vehicle Dynamics do SVT Raptora były rygorystycznie testowane zarówno w terenie, jak i na drodze przez kilka miesięcy, aby poprawić ogólną wydajność i komfort jazdy.
Inżynierowie z ICON Vehicle Dynamics przyjęli inne podejście do wydajności w zależności od pozycji w swoich przednich amortyzatorach coilover 3.0. Zamiast stosować mały wewnętrzny tłumik, jak w tradycyjnych amortyzatorach wrażliwych na pozycję, które kosztem kontroli, przyczepności i skrętu mają ograniczoną skuteczność, amortyzator ICON zaczyna się od prawdziwego 3-calowego głównego tłoka, który posiada solidne cechy, takie jak digresywna kompresja i układ kompresji z falowaniem. Ta kombinacja zapewnia doskonałą kontrolę, świetną reakcję oraz niezrównaną wydajność jazdy.
Aby jeszcze bardziej poprawić kontrolę w trudnym terenie, dodano dodatkowy wewnętrzny system hydrauliczny (podobny do zewnętrznego hydraulicza bumpstopu), który generuje ekstremalne siły potrzebne w ostatnich 40% skoku, aby zapewnić maksymalną kontrolę przy pełnym ugięciu. Te wielostopniowe ustawienia kompresji i odbicia zostały indywidualnie dostrojone, aby maksymalizować ogólną wydajność zawieszenia przedniego Forda SVT Raptora.
Dla właścicieli, którzy chcą dostosować jazdę do swoich preferencji, przednie amortyzatory coil-over są wyposażone w zewnętrzny "łatwy do dostosowania" zawór regulacji kompresji, który działa na całym skoku amortyzatora. Zawór regulacji oferuje 10 precyzyjnych ustawień, umożliwiających prawdziwą zmianę charakterystyki jazdy – od miękkiego po twarde.
Cechy i korzyści:
3.0 OEM Replacement Remote Reservoir Compression Adjustable Front Coil Over Shock – amortyzator przedni, który zastępuje OEM, z regulacją kompresji i zewnętrznym zbiornikiem.
Wewnętrzna strefa hydraulicznego bumpstopu zaprojektowana w celu maksymalnej kontroli przy pełnym ugięciu w ostatnich 40% skoku.
Łatwy do dostosowania regulator kompresji o wysokiej rozdzielczości umożliwia precyzyjne dostrojenie do różnych rodzajów terenu.
Bezpośredni montaż w fabrycznym miejscu oraz optymalne ustawienie zbiornika, zapewniające doskonałe odprowadzanie ciepła i ochronę.
Napełnione azotem zbiorniki zewnętrzne 10” z aluminium 6063-T832, precyzyjnie obrabiane CNC i twardo anodowane.
Regulowana wysokość zawieszenia od 1 do 3,5 cala podniesienia.
Sprężyny ICON zaprojektowane przez Eibach o średnicy wewnętrznej 3 5/8” wykonane z wysokiej jakości stali chromowo-silikonowej, zapewniające zwiększony skok i wydajność.
Wielostopniowe wykończenie w technologii cad plating z polerowaną i anodowaną górną pokrywą / końcówkami drążków.
Łożyska 12 PTFE zapewniają maksymalną wytrzymałość i trwałość.
