Amortyzator ICON RXT 3,0 Zeta z Zewnętrznym Zbiornikiem F-150 SVT Raptor, Tył (Strona pasażera)

ICON Vehicle Dynamics jest znane z intensywnych badań i rozwoju, które wkłada w każdy produkt, a rewolucyjny efekt tych prac wyróżnia ICON na tle standardów przemysłowych w off-roadzie. Ford SVT Raptor był pierwszym produkcyjnym pojazdem, zaprojektowanym i stworzonym, aby połączyć zwykły "pickup" z samochodem terenowym o wydajności pre-runnera. Od czasu premiery Raptora inżynierowie ICON Vehicle Dynamics testowali pojazd w ekstremalnych warunkach, opracowując najbardziej kompleksowe komponenty zawieszenia dostępne na rynku. Od brutalnych pustyń Południowego Zachodu, po głęboki śnieg w Michigan na Półwyspie Górnym, aż po leśne szlaki Wschodniego Wybrzeża, systemy zawieszenia ICON były testowane i sprawowały się doskonale. Nie zadowoleni z „dobrego wystarczająco”, ICON po raz kolejny podnosi poprzeczkę w zakresie wydajności Raptora, wprowadzając Shock z Zaworem Bypass 3.0 RXT z Zewnętrznym Zbiornikiem.

Shock ICON RXT 3.0 z Zewnętrznym Zbiornikiem Bypass 3.0 z Podwójnym Wężem to kolejny poziom wydajności Ford Raptor z tyłu pojazdu. Chociaż ten amortyzator 3.0 RXT może być używany samodzielnie jako tylni amortyzator do Raptora, pełny potencjał jest osiągany, gdy zostanie połączony z zestawem hydraulicznych Bumpstopów ICON oraz Tylnymi resorami Multi-Rate ICON RXT. Gdy wszystkie trzy unikalnie zaprojektowane produkty ICON są zamontowane razem, zyskasz o 20% większy zakres podróży w górę i o 30% więcej w dół w porównaniu do standardu, dając łącznie 15 cali użytecznego skoku tylnego koła. Pragnienie zwiększenia skoku w górę zostało zrealizowane dzięki unikalnemu podejściu do mocowania na boku, które pozwoliło inżynierom ICON zaprojektować amortyzator krótszy w złożeniu, dłuższy w rozciągnięciu, który nadal pasuje do fabrycznego miejsca montażu. Zbiornik recyrkulacyjny 3.0 Dual Hose (Wzór Patentowy) zawiera zawór zwrotny, który pozwala na wymianę gorącego płynu w korpusie amortyzatora z chłodniejszym płynem w zbiorniku. Dzięki temu Raptor może być eksploatowany w trudniejszych warunkach przez dłuższy czas, bez obawy o utratę efektywności i degradację wydajności amortyzatorów.

Amortyzatory ICON RXT Rear 3.0 z Zewnętrznym Zbiornikiem Bypass wykraczają daleko poza normy w porównaniu do tradycyjnych amortyzatorów Bypass, które można spotkać w Trophy Trucks i innych pojazdach wyścigowych. Każdy zawór bypass ma specyficzny projekt portu, a także jest wyposażony w różne stawki sprężynowe, aby zapewnić odpowiednią wydajność w każdym obszarze podróży amortyzatora. Te same zawory bypass mają tłumione końcówki zaworów, które zapewniają cichą i precyzyjną pracę. Oznacza to brak klikających dźwięków podczas uderzeń w nierówności lub drgania drogi. Największa różnica w tych amortyzatorach w porównaniu do standardowych amortyzatorów Bypass to dołączone "Łatwe w Regulacji" pokrętła oraz wymienne rurki bypass. Pokrętła "Łatwe do Regulacji" o wysokiej rozdzielczości nie wymagają narzędzi do regulacji i mogą być dostosowywane w kilka sekund, od miękkiej wydajności terenowej po twardsze ustawienia na drodze, zapewniając lepszą kontrolę podczas jazdy w górach lub holowania przyczepy. Kolejną unikalną cechą tych amortyzatorów jest możliwość wymiany rurek bypass, które można wymienić podczas standardowej regeneracji, jeśli dojdzie do ich uszkodzenia, podczas gdy tradycyjny amortyzator Bypass musiałby zostać całkowicie wymieniony.

Cechy i Korzyści

• 3.0 RXT 3-rurkowy amortyzator Bypass z 3.0 zewnętrznym zbiornikiem
• Unikalne boczne mocowanie górnego oczka pozwala na zwiększenie skoku w górę, jednocześnie wykorzystując fabryczne miejsce montażowe
• Recyrkulujący zbiornik Dual Hose (patent w toku) utrzymuje niską temperaturę amortyzatora, pompując ciepło do zbiornika w celu zwiększenia rozpraszania ciepła
• Linka anty-wibracyjna (patent w toku) utrzymuje rurki bypass z dala od sprężyn liściowych i opony
• Łatwe w regulacji pokrętła z detentami oferują szybkie dostosowanie bez potrzeby użycia narzędzi
• Zawory bypass o wysokiej rozdzielczości zaprojektowane do precyzyjnego dostosowania tłumienia odbicia i kompresji
• Bypassy frezowane CNC i spawane o wysokim przepływie zaprojektowane w celu zwiększenia przepływu płynów, poprawiając wydajność i precyzyjność strojenia
• Wymienne rurki bypass, które można łatwo wymienić w przypadku uszkodzenia
• Bezpośredni montaż w fabrycznym miejscu z łatwym dostępem do pokręteł regulacyjnych w celu strojenia
• Specjalnie zaprojektowane tłumione gniazda zaworów zapewniają cichą i precyzyjną pracę bez charakterystycznego hałasu "klikania" występującego w innych markach
• Wieloetapowe wykończenie z powłoką cadmium, polerowana i anodowana górna pokrywa / końcówki prętów
• Ochronne nakładki na pręty w standardzie każdego amortyzatora
• Wyprodukowano w USA