Zawieszenia ICON Vehicle Dynamics dla Ram 1500 2019-2023 zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej wydajności i kierowcach oczekujących najwyższej jakości prowadzenia. Głównym celem inżynierów ICON jest zwiększenie skoku zawieszenia oraz poprawa właściwości tłumiących, co przekłada się na doskonałą kontrolę nad pojazdem oraz komfort jazdy zarówno na drodze, jak i w terenie.
Zestaw Stage 3 zawiera specjalnie dostrojone, 2,5-calowe coilovery ICON z zewnętrznymi zbiornikami, zapewniające wyjątkowe właściwości chłodzące, a także sprężyny ICON, gwarantujące lepsze wyczucie pojazdu w pełnym zakresie pracy zawieszenia.
Coilovery umożliwiają regulację wysokości prześwitu w zakresie 2-3” z przodu, co pozwala na montaż większych i bardziej agresywnych zestawów kół i opon. Dłuższa konstrukcja względem fabrycznych elementów zwiększa zakres pracy przedniego zawieszenia, poprawiając ogólną wydajność układu.
Górne wahacze z aluminium lotniczego, wyposażone w opatentowane przeguby Delta Joint, zwiększają wytrzymałość i trwałość układu, a także umożliwiają regulację kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy (caster) i pochylenia koła (camber), co pozwala na prawidłowe ustawienie geometrii zawieszenia przy podniesionym pojeździe.
Tylne sprężyny o podwójnym stopniowaniu łączą w sobie miękką charakterystykę podczas jazdy w zakresie normalnej wysokości oraz sztywniejszą podczas większych obciążeń, co zapewnia komfort na drodze oraz świetne tłumienie w terenie. W połączeniu z 1,5” podniesienia tyłu pojazd uzyskuje wypoziomowaną sylwetkę.
W zestawie znajdują się także tylne amortyzatory ICON 2.5 Aluminum Series z piggyback reservoir, dostrojone specjalnie do tego modelu pojazdu, co równoważy pracę zawieszenia między przednią i tylną osią.
Delta Joint – przełom w konstrukcji przegubów
System wykorzystuje opatentowane przeguby Delta Joint. To wytrzymały przegub kulowy o wysokim kącie pracy, który łączy trwałość klasycznego sworznia kulowego z wydajnością uniballa.
Tradycyjne uniballe dobrze sprawdzają się w pracy zawieszenia o dużym zakresie ruchu, ale ich słabym punktem jest narażenie na działanie czynników atmosferycznych, co może wpływać na ich trwałość w codziennym użytkowaniu.
Delta Joint eliminuje ten problem poprzez:
- Ocynkowaną obudowę, chroniącą przed korozją,
- Uszczelnienie smarowe, zapobiegające dostawaniu się brudu i wody do wnętrza,
- Metalową konstrukcję i możliwość smarowania, co wydłuża żywotność przegubu i zapewnia cichą pracę,
- Większą wytrzymałość niż uniball i większy zakres kątów pracy niż tradycyjny sworzeń kulowy.
Dzięki połączeniu najlepszych cech obu rozwiązań, górne wahacze ICON z Delta Joint są idealnym wyborem do podniesionych pojazdów – zarówno tych codziennie użytkowanych, jak i wykorzystywanych w trudnym terenie.
Cechy i Korzyści
- Zwiększony skok zawieszenia i poprawiona jakość jazdy w porównaniu do fabrycznego zawieszenia, bez wpływu na zdolność holowania.
- Specjalnie dostrojone amortyzatory przednie i tylne, zapewniające lepsze tłumienie drgań i kontrolę pojazdu.
- Regulowane coilovery ze zbiornikami zewnętrznymi, umożliwiające podniesienie przodu o 2-3" względem fabrycznej wysokości.
- Przednie coilovery 2.5 Series ze zbiornikami zewnętrznymi, zapewniające lepsze chłodzenie i większą wydajność w trudnych warunkach.
- Korpusy amortyzatorów odporne na korozję, pokryte powłoką CAD, z wałami o średnicy 7/8".
- Górne wahacze z aluminium lotniczego, wyposażone w przeguby kulowe Delta Joint, zapewniające większą wytrzymałość, trwałość i rozszerzony zakres regulacji geometrii zawieszenia.
- Tylne amortyzatory ICON 2.5 Aluminum Series z piggyback reservoir, z polerowanymi wałami o średnicy 7/8", zapewniające lepszą kontrolę i płynniejszą jazdę.
- Tylne sprężyny o podwójnym stopniowaniu, poprawiające wydajność zawieszenia i komfort jazdy, jednocześnie podnoszące tył pojazdu o 1,5" względem fabrycznej wysokości.
- Komponenty CNC z aluminium lotniczego 6061, zapewniające maksymalną wytrzymałość i niską wagę.
- Łożyska FK rod end, zapewniające wydłużoną żywotność i minimalne ugięcie pod obciążeniem.
- 100% system bolt-on – brak potrzeby wiercenia, cięcia czy spawania podczas montażu.
- Wyprodukowano
Nie pasuje do RAM TRX
