Zestaw Zawieszenia ICON Tacoma 05-15 Lift 0-3,5''/16-23'' Tacoma 0-2,75'' Stage 4 Wahacze Rurowe

Amortyzatory ICON Vehicle Dynamics Toyota Tacoma zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej wydajności i poważnych kierowcach. Głównym celem inżynierów ICON jest zwiększenie skoku zawieszenia i zdolności tłumienia, co przekłada się na doskonałą kontrolę pojazdu oraz jakość jazdy zarówno na drodze, jak i poza nią. System Stage 4 obejmuje amortyzatory amortyzatory coilover 2.5” z wydłużonym skokiem i zewnętrznymi zbiornikami, które zapewniają doskonałe właściwości chłodzenia oraz sprężyny ICON, zapewniające lepsze „czucie” pojazdu w trakcie całego skoku zawieszenia. Amortyzatory te są również regulowane, oferując do 3,5” podniesienia z przodu w modelach z lat 2005-2015 i do 2,75” w modelach z lat 2016-2023, co pozwala na użycie większych, bardziej agresywnych kombinacji kół i opon. W połączeniu z górnymi wahaczami ICON, te amortyzatory z wydłużonym skokiem zwiększają skok zawieszenia w dół, zapewniając większą swobodę pracy zawieszenia z przodu. Dołączony zestaw wahaczy rurowych ICON poprawia ogólną wydajność Toyota Tacoma poprzez skorygowaną geometrię przedniego zawieszenia, dodatkowy kąt wyprzedzenia zwrotnicy oraz poprawę prześwitu dla komponentów zawieszenia. Dodatkowo, wymiana oryginalnego przegubu kulowego na serwisowalny przegub ICON Delta Joint pozwala na pełny skok zawieszenia, eliminując jednocześnie zacięcia. Zestaw dodatkowego pióra resora instalowany w miejsce fabrycznych piór resora zapewnia bardziej komfortową jazdę, obniżając sztywność sprężyn tylnych o około 10%, a także zapewnia 1,5” podniesienia z tyłu w porównaniu do fabrycznego zawieszenia. Amortyzatory tylne 2.0 Aluminum Series zewnętrzne zbiorniki z regulacją dostosowaną do pojazdu zapewniają balans wydajności na osi przedniej i tylnej.

System ten wykorzystuje górne wahacze z patentowanym przegubem Delta Joint. Delta Joint to wytrzymały, wysokokątowy przegub kulowy, który łączy trwałość przegubu kulowego z właściwościami wydajnościowymi tradycyjnego uniballa. Choć uniballe standardowe dobrze pozwalają na ruch wahaczy pojazdu, mają wbudowaną słabość, gdy są stosowane w pojazdach eksploatowanych codziennie – narażenie na działanie warunków atmosferycznych. Delta Joint ma cynkowaną obudowę, co zapewnia pierwszą warstwę odporności na korozję, a dodatkowe uszczelnienie smarowe chroni przed szkodliwymi czynnikami. Metalowa konstrukcja i możliwość smarowania zwiększają trwałość przegubu, jednocześnie pozwalając na bezgłośną pracę. Co czyni Delta Joint wyjątkowym, to fakt, że łączy najlepsze cechy przegubów kulowych i uniballi, oferując większą wytrzymałość niż tradycyjny uniball, oraz większy kąt pracy niż standardowy przegub kulowy.