Zestaw Zawieszenia ICON Tacoma 05-15 Lift 0-3,5''/16-23'' Tacoma 0-2,75'' Stage 9 Billet

Systemy zawieszenia ICON Vehicle Dynamics do Toyoty Tacoma 2005-2023 zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej wydajności i poważnym kierowcy. Podczas opracowywania tych systemów głównym celem inżynierów ICON było zwiększenie skoku zawieszenia i zdolności tłumienia, co przekłada się na doskonałą kontrolę nad pojazdem i jakość jazdy zarówno na drodze, jak i w terenie. System Stage 9 idzie krok dalej, dostarczając wydajność ICON do Tacoma z dodatkiem komponentów tylnego zawieszenia, w tym sprężyny trójstopniowej ICON RXT oraz unikalnego amortyzatora 2.5 Aluminum Series RXT, specjalnie zaprojektowanego do tego modelu.

System Stage 9 zawiera amortyzatory coilover 2.5 Series z wydłużonym skokiem, dostosowane do pojazdu, z zewnętrznym zbiornikiem z CDCV zapewniającym doskonałe właściwości chłodzenia i sprężyny coilover zaprojektowane przez ICON zapewniające doskonałe „czucie” pojazdu w całym zakresie skoku. Te amortyzatory coilover są również regulowane wysokościowo, umożliwiając podniesienie o 3.5" z przodu w modelach 2005-2015 lub do 2.75" w modelach 2016-2023, co pozwala na zastosowanie większych, bardziej agresywnych kół i opon. W połączeniu z dołączonym górnym wahaczem ICON, te amortyzatory coilover z wydłużonym skokiem zwiększają skok zawieszenia z przodu. Dołączony zestaw górnych wahaczy z frezowanego aluminium ICON zaprojektowano w celu poprawy ogólnej wydajności Toyoty Tacoma poprzez skorygowaną geometrię przedniego zawieszenia, zwiększoną regulację kąta pochylenia koła i kąta wyprzedzenia zwrotnicy oraz poprawioną przestronność komponentów zawieszenia. Aby zwiększyć komfort jazdy i uzyskać dodatkowy skok zawieszenia, do tylnego zawieszenia dodano sprężyny trójstopniowe ICON RXT. Zaprojektowane z dodatkowym piórem (dołączonym do zestawu), które może być wymienione lub dodane do pakietu w celu uzyskania dodatkowej twardości sprężyny o 10-20%, te sprężyny są idealne dla kierowców szukających poprawy jakości jazdy z tyłu w "niezaładowanym" pojeździe, jak i dla tych, którzy wyposażyli swoje pojazdy w znaczny ciężar, jak np. stelaż na ładunek, namiot na dachu, zapasy opon, części lub inne dodatki. W celu uzupełnienia zwiększonego skoku tylnego zawieszenia, system Stage 9 zawiera unikalny amortyzator 2.5 Aluminum Series z zewnętrznym zbiornikiem RXT z CDCV, który posiada bocznie zamocowane oczko dolne, co sprawia, że jest krótszy w stanie sprężonym, dłuższy przy rozciągnięciu, a jednocześnie pasuje do fabrycznego miejsca montażu. Duży dziesięciocalowy zbiornik zewnętrzny został dodany w celu wspomagania rozpraszania ciepła i zapobiegania wygasaniu amortyzatora podczas dynamicznej jazdy. Dołączone zawory CDC ICON to zewnętrznie regulowane zawory, które ograniczają przepływ oleju do zbiornika, tworząc 10 poziomów zakresu siły tłumienia kompresji.

Ten system zawiera górne wahacze z frezowanego aluminium ICON z opatentowanym przez ICON przegubem Delta Joint. Przegub Delta Joint to wytrzymały, wysokokątny przegub kulowy, który łączy trwałość przegubu kulowego z właściwościami wydajnościowymi tradycyjnego przegubu uniball. Chociaż przegub uniball, który jest standardem w branży, doskonale pozwala na ruch wahaczy pojazdu przy minimalnym zacięciu, ma on również pewną wrodzoną słabość, zwłaszcza przy użytkowaniu na co dzień – narażenie na działanie czynników atmosferycznych. Przegub Delta Joint posiada zinkowaną obudowę, która zapewnia pierwszą warstwę ochrony przed korozją, a twarda uszczelka smarowa chroni przed wnikaniem szkodliwych elementów do wnętrza przegubu. Konstrukcja metal na metalu i projekt przegubu umożliwiający smarowanie zwiększa trwałość przegubu Delta Joint, jednocześnie umożliwiając bezgłośną pracę. Co wyróżnia przegub Delta Joint, to fakt, że łączy w sobie najlepsze cechy zarówno przegubu uniball, jak i tradycyjnego przegubu kulowego, oferując większą odporność niż uniball, a jednocześnie pozwalając na większy kąt pracy niż standardowy przegub kulowy.

Cechy i korzyści:

• Zwiększony skok zawieszenia i jakość jazdy w porównaniu do oryginału.
• Amortyzatory przednie i tylne dopasowane do pojazdu dla lepszego tłumienia wstrząsów i kontroli.
• Amortyzatory coilover 2.5 Series z zewnętrznymi zbiornikami zapewniającymi lepsze chłodzenie amortyzatorów i spójność działania przy intensywnym użytkowaniu.
• Regulowane amortyzatory coilover oferujące do 3.5" podniesienia z przodu w modelach 2005-2015 oraz do 2.75" w modelach 2016-2023.
• Wszystkie amortyzatory wyposażone w zawory CDC, które oferują 10 ustawień regulacji tłumienia kompresji, od miękkiego do twardego.
• Amortyzatory coilover z wydłużonym skokiem zapewniające maksymalny skok zawieszenia.
• Komponenty CNC frezowane z aluminium klasy lotniczej 6061.
• Korpusy amortyzatorów coilover pokryte powłoką CAD odporne na korozję, z tłoczyskami o średnicy 7/8".
• Przeguby FK Rod End dla zwiększonej trwałości i minimalnej odkształcalności.
• Górne wahacze z frezowanego aluminium dla większej wytrzymałości, trwałości oraz regulacji kąta wyprzedzenia zwrotnicy i kąta pochylenia koła dla optymalnej jazdy.
• Górne wahacze wyposażone w opatentowany (U.S. Pat. 10,731,700) przegub Delta Joint.
• Amortyzatory tylne 2.5 Aluminum Series z zewnętrznymi zbiornikami RXT wyposażone w anodowane korpusy z aluminium odpornym na korozję, z tłoczyskami o średnicy 7/8".
• Amortyzator ICON RXT z unikalnym bocznym mocowaniem oczka dolnego pozwala na zwiększenie skoku zawieszenia (do 20%) przy wykorzystaniu fabrycznego miejsca montażowego.
• Resory trójstopniowe z regulowanymi 3 twardościami resorów, dostosowane do różnych konfiguracji pojazdu.
• Wyprodukowano w USA