Zestaw Zawieszenia ICON Tacoma 05-15 Lift 0-3,5''/16-23'' Tacoma 0-2,75'' Stage 10 Billet

Zestawy zawieszenia ICON Vehicle Dynamics do Toyoty Tacoma 2005-2023 zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej wydajności i poważnych kierowcach. Podczas opracowywania tych systemów inżynierowie ICON skupili się na zwiększeniu skoku zawieszenia oraz zdolności tłumienia, co przekłada się na doskonałą kontrolę pojazdu oraz jakość jazdy zarówno na drodze, jak i w terenie. System Stage 10 idzie o krok dalej, oferując wydajność ICON w Tacoma, dodając komponenty zawieszenia tylnego, w tym resor RXT ICON o potrójnej twardości oraz unikalny amortyzator 2.5 Aluminum Series RXT.

System Stage 10 obejmuje amortyzatory coilover 2.5 Series z wydłużonym skokiem, które mają zewnętrzny zbiornik z zaworem CDCV, zapewniającym doskonałe właściwości chłodzenia oraz sprężyny coilover zaprojektowane przez ICON, oferujące wyjątkowe „czucie” pojazdu w całym zakresie skoku. Zawory ICON CDC to zawory zewnętrzne, które ograniczają przepływ oleju do zbiornika, tworząc 10 poziomów regulacji tłumienia kompresji. Te amortyzatory są również regulowane pod kątem wysokości od 0-3,5” dla modeli 2005-2015 lub 0-2,75” dla modeli 2016-2023, umożliwiając użycie większych, bardziej agresywnych kół i opon. Stosowane w połączeniu z dołączonymi górnymi wahaczami ICON, te amortyzatory coilover zwiększają skok zawieszenia w dół z przodu. Do zestawu dołączono górne wahacze ICON z frezowanego aluminium, zaprojektowane w celu poprawy ogólnej wydajności Toyoty Tacoma, korygując geometrię przodu, zwiększając możliwość regulacji kąta pochylenia i wyprzedzenia zwrotnicy oraz poprawiając prześwit komponentów zawieszenia.

Aby zwiększyć jakość jazdy oraz uzyskać dodatkowy skok zawieszenia, z tyłu zastosowano resory o potrójnej twardości ICON RXT. Zaprojektowane z dodatkowymi piórami (dołączonymi do zestawu), które można wymienić lub dodać do zestawu, aby uzyskać dodatkowe 10-20% twardości sprężyny, te resory są idealne dla kierowców, którzy oczekują poprawy jakości jazdy w „niezaładowanym” pojeździe, a także dla tych, którzy wyposażają swoje pojazdy w duże obciążenia, takie jak bagażnik na tylnej części, namiot dachowy, zapasowe opony, części lub inne akcesoria.

W celu uzupełnienia zwiększenia skoku zawieszenia z tyłu, system Stage 10 zawiera unikalny amortyzator bypass 2.5 Aluminum Series Omega z zewnętrznym zbiornikiem, który posiada bocznie zamontowane oczko dolne, co sprawia, że jest krótszy w złożeniu, dłuższy w rozciągnięciu, a mimo to pasuje do fabrycznego miejsca montażowego. Duży, dziesięciocalowy zbiornik zewnętrzny został dodany, aby wspomagać rozpraszanie ciepła i przeciwdziałać utraty wydajności podczas intensywnej jazdy. Te amortyzatory Omega Bypass łączą dostosowane do pojazdu wyważenie, kilka stref tłumienia i 28 ustawień regulacji kompresji i odbicia, dając użytkownikom ostateczną kontrolę nad wydajnością i jakością jazdy tylnej osi Tacoma.

System ten zawiera górne wahacze z frezowanego aluminium ICON z opatentowanym przegubem Delta Joint. Delta Joint to wytrzymały, wysoki kąt kulowy, który łączy trwałość kulowego przegubu z właściwościami wydajnościowymi tradycyjnego uniballa. Choć standardowy uniball doskonale pozwala na artykulację wahaczy pojazdu bez większego oporu, posiada on wrodzoną słabość, gdy jest używany w aplikacjach codziennych - narażenie na działanie czynników atmosferycznych. Przegub Delta Joint posiada cynkowaną obudowę, zapewniającą pierwszą warstwę ochrony przed korozją, a także wytrzymałą uszczelkę smarową, która chroni wewnętrzną część przegubu przed szkodliwymi elementami. Konstrukcja metal-metal oraz smarowalny design wydłużają żywotność przegubu Delta Joint, zapewniając jednocześnie bezgłośną pracę. To, co czyni Delta Joint wyjątkowym, to połączenie najlepszych cech obu rodzajów przegubów, dając wytrzymałość lepszą niż w uniballu oraz większy kąt pracy niż w tradycyjnym przegubie kulowym.

Cechy i korzyści:

• Zwiększony skok zawieszenia i jakość jazdy w porównaniu do fabrycznego zawieszenia
• Amortyzatory zaprojektowane specjalnie do pojazdu, zapewniające doskonałe tłumienie i kontrolę
• Amortyzatory coilover 2.5 Series z zewnętrznymi zbiornikami, które poprawiają chłodzenie amortyzatora i zapewniają stałą wydajność podczas intensywnej jazdy
• Regulowane amortyzatory coilover zapewniają do 3,5” wysokości podniesienia z przodu w modelach 2005-2015 oraz do 2,75” w modelach 2016-2023
• Amortyzatory coilover z zaworami CDC, które umożliwiają 10 ustawień regulacji tłumienia kompresji, od miękkiego do twardego
• Amortyzatory coilover z wydłużonym skokiem, oferujące maksymalny skok zawieszenia
• Komponenty CNC z aluminium klasy lotniczej 6061
• Korpusy amortyzatorów coilover pokryte powłoką CAD odporną na korozję z tłoczyskami o średnicy 7/8”
• Przeguby FK Rod End zapewniające długowieczność i minimalne odkształcenia
• Górne wahacze z frezowanego aluminium, które zwiększają wytrzymałość, trwałość oraz umożliwiają regulację kąta pochylenia i wyprzedzenia zwrotnicy dla optymalnej prowadzenia
• Wahacze zawierają opatentowany (U.S. Pat. 10,731,700) przegub Delta Joint
• Amortyzatory tylne 2.5 Aluminum Series RXT Omega Bypass z regulacją kompresji i odbicia, zapewniające maksymalną kontrolę nad jakością jazdy
• Amortyzator tylny ICON RXT z unikalnym bocznym oczkiem dolnym, umożliwiającym zwiększenie skoku (o 20%) przy zachowaniu fabrycznego miejsca montażu
• Resory o potrójnej twardości z 3 regulowanymi twardościami sprężyny, umożliwiające dostosowanie do unikalnych konfiguracji pojazdu
• Wyprodukowano w USA