Zestaw Zawieszenia ICON Lift 0-3,5'' Stage 4 Billet 4Runner 2002-2009

System zawieszenia ICON Stage 4 dla Toyota 4Runner 2003-2009 / FJ Cruiser 2007-2009 zapewnia znaczną poprawę wydajności pojazdu zarówno w terenie, jak i na drodze. System ten zawiera komponenty z układu Stage 3 – amortyzatory coilover 2.5 Series o przedłużonym skoku, zestaw górnych wahaczy z frezowanego aluminium ICON, sprężyny tylne o podwyższeniu 2” oraz zestaw dolnych wahaczy tylnych z frezowanego aluminium – ale z dodatkowym elementem w postaci amortyzatorów tylnych 2.5 Aluminum Series z zewnętrznym zbiornikiem, zapewniających równoważone tłumienie przód-tył.

Projekt zewnętrznego zbiornika pozwala na zwiększenie objętości oleju w amortyzatorze i poprawę chłodzenia, dzięki czemu tylna część pojazdu może pracować dłużej, nie występując zjawisko "blaknięcia". Amortyzatory tylne 2.5 Aluminum Series z zewnętrznym zbiornikiem również wykorzystują technologię "Bump Zone" ICON, która znacznie zwiększa zdolność tłumienia w ostatnich 2” skoku sprężyny, zapobiegając odczuciu twardego "użytkowania" i zapewniając pojazdowi znacznie bardziej kontrolowaną jakość jazdy na różnych nawierzchniach.

System ten zawiera także wahacze górne z opatentowanym przegubem Delta Joint firmy ICON. Przegub Delta Joint to wytrzymały, wysokokątowy przegub kulowy, który łączy trwałość przegubu kulowego z właściwościami wydajnościowymi tradycyjnego uniballa. Standardowy uniball dobrze pozwala na artykulację wahaczy pojazdu z minimalnym oporem, ale posiada wbudowaną słabość, która może być problematyczna w zastosowaniach codziennych – wystawienie na działanie elementów atmosferycznych. Przegub Delta Joint ma galwanizowaną obudowę, która zapewnia pierwszą warstwę ochrony przed korozją, a twarda uszczelka smarowa chroni wnętrze przegubu przed szkodliwymi zanieczyszczeniami. Konstrukcja metal na metal i smarowalna konstrukcja zwiększają trwałość przegubu Delta Joint, zapewniając jednocześnie cichą pracę. Co sprawia, że przegub Delta Joint jest wyjątkowy, to połączenie najlepszych cech uniballa i klasycznego przegubu kulowego – jest bardziej wytrzymały niż uniball i zapewnia większą kątowość niż tradycyjny przegub kulowy.

Cechy i korzyści

• Zwiększony skok zawieszenia i jakość jazdy w porównaniu do standardu
• System typu bolt-on, brak potrzeby cięcia lub spawania podczas instalacji
• Amortyzatory dopasowane do pojazdu z przodu i z tyłu zapewniają lepsze tłumienie i kontrolę
• Regulowane amortyzatory coilover, pozwalają na podniesienie przodu o 0-3,5"
• Amortyzatory coilover o przedłużonym skoku, w połączeniu z wahaczami górnymi ICO, zapewniają zwiększony skok zawieszenia z przodu
• Tylnie wahacze z frezowanego aluminium umożliwiają regulację kąta piasty na pojeździe
• 6061 lotnicze aluminium – komponenty CNC frezowane
• Korozjoodporne tłoczone korpusy amortyzatorów z powłoką CAD oraz tłoczysko o średnicy 7/8"
• Przeguby FK Rod End zapewniają długowieczność i minimalizację odkształceń
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series z zewnętrznymi zbiornikami i tłoczyskami o średnicy 7/8"
• Wyprodukowano w USA