Zestaw Zawieszenia ICON Lift 0-3,5'' Stage 8 Billet FJ Cruiser/4Runner 2009-2024

Systemy zawieszenia ICON Vehicle Dynamics dla Toyota 4Runner i Toyota FJ Cruiser zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej wydajności i wymagających kierowcach. Inżynierowie ICON skoncentrowali się na zwiększeniu skoku zawieszenia oraz poprawie zdolności tłumienia, co przekłada się na doskonałą kontrolę nad pojazdem i wyjątkowy komfort jazdy zarówno na drodze, jak i w terenie.

Zestaw Stage 8 zawiera specjalnie dostrojone, wydłużone coilovery 2,5” z zewnętrznymi zbiornikami wyposażonymi w zawory CDCV, które zapewniają wyjątkowe właściwości chłodzące oraz płynne działanie w całym zakresie skoku zawieszenia. Zawór ICON CDC to zewnętrznie regulowany zawór, który ogranicza przepływ oleju do zbiornika, umożliwiając 10-stopniową regulację siły tłumienia podczas kompresji.

Coilovery te pozwalają również na regulację wysokości, oferując podniesienie przedniego zawieszenia o 0-3,5” względem fabrycznej wysokości, co umożliwia zastosowanie większych, bardziej agresywnych kół i opon.

Aluminiowe, frezowane górne wahacze Delta Joint zwiększają wytrzymałość i trwałość, zachowując jednocześnie fabryczne parametry geometrii zawieszenia. Umożliwiają także regulację kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy (caster) oraz kąta pochylenia koła (camber), zapewniając precyzyjne ustawienie zbieżności przy podniesionym zawieszeniu.

Regulowane aluminiowe tylne wahacze górne i dolne, wykonane metodą CNC z aluminium 6061, anodowane dla zwiększonej odporności na korozję. Wahacze te wyposażono w teflonowe (PTFE) końcówki FK Rod End oraz smarowalne tuleje poliuretanowe, co zapewnia większą elastyczność zawieszenia, zmniejsza odkształcenia i pozwala na regulację długości wahaczy bez konieczności demontażu.

Tylne sprężyny ICON zapewniają doskonały komfort jazdy po asfalcie i maksymalną wydajność w terenie, podnosząc tylną oś o 2” względem fabrycznej wysokości, co daje wyrównaną postawę pojazdu.

Regulowany drążek Panharda jest dołączony do zestawu w celu prawidłowego ustawienia tylnej osi, poprawy artykulacji oraz zapewnienia odpowiedniego dopasowania do 4Runnerów wyposażonych w system KDSS.

Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series Omega Bypass o większej średnicy zapewniają doskonałe osiągi w terenie oraz płynną jazdę po utwardzonych nawierzchniach. 28-stopniowa regulacja siły tłumienia przy kompresji i odbiciu pozwala na precyzyjne dopasowanie zawieszenia do warunków jazdy.

Technologia Delta Joint

Zestaw zawiera górne wahacze wyposażone w opatentowane przeguby Delta Joint. To wytrzymałe, wysoko kątowe sworznie kulowe, które łączą trwałość klasycznego przegubu kulowego z osiągami uniballa.

W przeciwieństwie do standardowych przegubów uniball, które są podatne na zanieczyszczenia i korozję, Delta Joint został zaprojektowany do użytkowania w codziennej jeździe. Cynkowana obudowa stanowi pierwszą warstwę ochrony przed korozją, a solidne uszczelnienie smarownicze chroni wewnętrzne elementy przed brudem, wodą i innymi czynnikami zewnętrznymi.

Metalowa konstrukcja i możliwość smarowania wydłużają żywotność przegubu i zapewniają bezawaryjną oraz cichą pracę. Delta Joint łączy wytrzymałość uniballa z większą odpornością i lepszym kątem pracy niż standardowe przeguby kulowe, oferując najlepsze rozwiązanie dla górnych wahaczy ICON.

Cechy i korzyści

• Zwiększony skok zawieszenia i lepsza jakość jazdy w porównaniu do fabrycznego układu
• Amortyzatory przednie i tylne dostrojone do konkretnego pojazdu dla lepszej kontroli i tłumienia drgań
• Technologia CDC Valve w przednich coiloverach umożliwia szybką i łatwą regulację siły tłumienia kompresji bez użycia narzędzi
• Regulowane coilovery zapewniają zakres podniesienia przodu od 0 do 3,5”
• Wydłużone coilovery z zewnętrznymi zbiornikami, dopasowane do górnych wahaczy ICON, zwiększają skok zawieszenia przy maksymalnym rozprężeniu
• Górne wahacze aluminiowe billet dla większej wytrzymałości, trwałości, regulacji oraz poprawionej geometrii zawieszenia
• Regulowane aluminiowe górne i dolne wahacze tylne umożliwiają korektę kąta pochylenia wału napędowego (pinion angle) bez potrzeby demontażu
• Komponenty obrabiane CNC z aluminium lotniczego 6061
• Odporne na korozję korpusy amortyzatorów z powłoką CAD i wałami o średnicy 7/8”
• Łożyska FK Rod End zapewniające większą trwałość i minimalne odkształcenia
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series Omega Bypass wyposażone w jednoczęściowe cylindry z aluminium odporne na uderzenia, co zapewnia doskonałą odporność na korozję i jednolitą powierzchnię
• Ręcznie regulowane zawory bypass w tylnych amortyzatorach z 28-stopniową regulacją kompresji i odbicia, umożliwiające precyzyjne dostrojenie zawieszenia co ¼ obrotu
• Regulowany drążek Panharda dla prawidłowego ustawienia tylnej osi
• Montaż typu bolt-on – brak konieczności cięcia czy spawania
• Wyprodukowano w USA