Zestaw Zawieszenia ICON Lift 1,25-2,25'' Stage 5, Wahacze Rurowe Toyota Tundra 2022

System zawieszenia ICON Vehicle Dynamics Stage 5 do Toyoty Tundra 2022-2024 stanowi rozwinięcie systemu Stage 4, wzbogaconego o tylne amortyzatory 2.0 Aluminum Series z zewnętrznymi zbiornikami. System ten zapewnia poprawioną wydajność na drodze i w terenie, lepsze rozpraszanie ciepła przez tylne amortyzatory oraz ulepszone ustawienia geometrii i większy zakres podwyższenia przedniego zawieszenia, co umożliwia odpowiednią postawę i zamontowanie opon o rozmiarze do 35 cali. W zestawie znajduje się również przedni zestaw amortyzatorów coilover 2.5 Series z wewnętrznymi zbiornikami oraz rurowe górne wahacze z zestawem obniżającym drążek stabilizatora.

W systemie Stage 5 znajdują się amortyzatory V.S. 2.5 Series z wewnętrznymi zbiornikami dedykowane dla Toyoty Tundra 2022-2024. Regulowane amortyzatory pozwalają na podwyższenie przedniego zawieszenia o zakres od 2 do 3,5 cala w porównaniu do fabrycznych ustawień, przy użyciu dołączonych rurowych górnych wahaczy, umożliwiających zamontowanie większych i bardziej agresywnych kół oraz opon. Długość amortyzatorów dedykowanych do pojazdu oraz ich odpowiednia charakterystyka tłumienia, w połączeniu z większymi amortyzatorami o średnicy 2,5 cala i powiększoną powierzchnią tłoka, zapewniają maksymalny skok zawieszenia (do 40% większy niż w standardzie) oraz doskonałą jakość jazdy i wydajność zawieszenia zarówno na drodze, jak i w terenie.

Zestaw dołączonych rurowych górnych wahaczy ma na celu poprawę ogólnej wydajności zawieszenia nowej Toyoty Tundra 2022-2024, poprzez skorygowaną geometrię przedniego zawieszenia, wbudowany dodatkowy kąt wyprzedzenia zwrotnicy, oraz lepszy prześwit dla komponentów zawieszenia. Dodatkowo, zastąpienie fabrycznego przegubu nowym, serwisowalnym i regenerowalnym przegubem ICON Delta Joint PRO umożliwia pełny ruch zawieszenia zarówno przy ugięciu, jak i rozciągnięciu, eliminując wszelkie zjawisko blokowania.

Dołączone uchwyty obniżające drążek stabilizatora pomagają zredukować naprężenia w łącznikach stabilizatora podczas ruchu zawieszenia. Umożliwia to swobodniejszy ruch zawieszenia, pozwalając na pełny zakres skoku kół bez nadmiernego obciążania fabrycznych komponentów.

Kończąc system Stage 5, amortyzatory tylne V.S. 2.0 Aluminum Series ze zbiornikami zewnętrznymi zostały specjalnie dostosowane do Toyoty Tundra 2022-2024. Amortyzatory 2.0 Aluminum Series stanowią wysokiej jakości ulepszenie dla kierowców codziennych i weekendowych wojowników, którzy oczekują lepszej wydajności zarówno na drodze, jak i w terenie. Zbiorniki zewnętrzne zapewniają optymalną wydajność, zwiększając czas utrzymywania stałego tłumienia, niezależnie od warunków, oraz utrzymując chłodniejszą temperaturę roboczą podczas intensywnego użytkowania. Ich połączenie z amortyzatorami V.S. 2.5 Series z przodu zapewnia zbalansowaną kontrolę pojazdu z przodu do tyłu i doskonałe doświadczenie z jazdy w Twojej Tundrze.

Cechy i korzyści

• Dostosowany do pojazdu Toyota Tundra 2022-2024
• Amortyzatory coilover 2.5 Series z wewnętrznymi zbiornikami dla lepszego tłumienia i kontroli pojazdu
• Regulacja wysokości zawieszenia z zakresu 2-3,5” w porównaniu do fabrycznych ustawień przy użyciu dołączonych rurowych górnych wahaczy
• Rurowe górne wahacze zapewniające dodatkową wytrzymałość, trwałość oraz korekcję geometrii zawieszenia, poprawiające prowadzenie pojazdu
• Wahacze wyposażone w opatentowany (U.S. Pat. 10,731,700) przegub Delta Joint Pro z 90 stopniami pełnej artykulacji
• Dołączone uchwyty obniżające drążek stabilizatora redukujące naprężenia w łącznikach stabilizatora fabrycznego
• Pozwala na zwiększenie skoku zawieszenia o 40% w porównaniu do fabrycznych ustawień bez nadmiernego obciążania komponentów OE
• Amortyzatory tylne 2.0 Aluminum Series z zewnętrznymi zbiornikami zapewniające zrównoważoną regulację z amortyzatorami coilover i poprawioną wydajność
• Wszystkie amortyzatory ICON są w pełni serwisowalne i z możliwością wystrojenia
• 100% system bolt-on – brak potrzeby wiercenia, cięcia lub spawania podczas instalacji
• Wyprodukowano w USA

Nie pasuje do Tundry z zawieszeniem pneumatycznym