Zestaw Zawieszenia ICON Lift 1,25-3'' Stage 9 Billet Lexus GX550

Systemy zawieszenia ICON Vehicle Dynamics 2024 Lexus GX550 zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej wydajności i poważnych kierowcach. Głównym celem inżynierów ICON jest zwiększenie przebiegu kół i zdolności tłumienia, co przekłada się na doskonałą kontrolę pojazdu i jakość jazdy zarówno na drodze, jak i w terenie.

System Stage 9 obejmuje amortyzatory 2.5 Series coilover dostosowane do konkretnego pojazdu, wyposażone w zewnętrzne zbiorniki z zaworami CDCV dla wyjątkowych właściwości chłodzenia oraz sprężyny coilover zaprojektowane przez ICON, które zapewniają lepsze "czucie" pojazdu w całym zakresie pracy. Te amortyzatory są regulowane wysokościowo w zakresie 1,25-3” podniesienia z przodu w porównaniu do standardu, co umożliwia zastosowanie większych, bardziej agresywnych kół i opon. Zewnętrzne zbiorniki znacznie zwiększają objętość oleju amortyzatora i powierzchnię rozpraszania ciepła, co zapobiega przegrzewaniu się i kawitacji przy intensywnym użytkowaniu, co może prowadzić do utraty wydajności tłumienia. Zawory ICON CDC to zewnętrznie regulowane zawory, które ograniczają przepływ oleju do zbiornika, tworząc 10 poziomów ustawienia siły tłumienia kompresji.

Połączenie obniżenia dyferencjału z przodu oraz specjalnie zaprojektowanych długości coiloverów ICON maksymalizuje dostępny przebieg zawieszenia z przodu i zapobiega blokowaniu przegubów CV. Dodatkowo, poliolefinowe osłony mocowania dyferencjału zastępują miękkie oryginalne osłony, pomagając ograniczyć ruch dyferencjału pod obciążeniem.

Dołączony zestaw wahaczy górnych z frezowanego aluminium ICON poprawia ogólną wydajność Lexus GX550 poprzez korektę geometrii przedniego zawieszenia, zwiększoną regulację camberu i castora oraz lepszą przejrzystość komponentów zawieszenia. Dodatkowo, wymiana oryginalnych przegubów kulowych na nowy, serwisowalny i nadający się do regeneracji Delta Joint PRO ICON pozwala na pełny zakres pracy zawieszenia (bump i droop) z przodu, eliminując blokowanie.

Progresywna tylna konstrukcja sprężyn coilover zapewnia łagodniejszy współczynnik twardości sprężyn na wysokość jazdy oraz twardszy współczynnik przeciążenia, które w połączeniu zapewniają komfortową jazdę na drodze z doskonałym oporem przy pełnym ugięciu i doskonałą wydajność w terenie. 2” podniesienia z tyłu w porównaniu do standardu zapewnia poziomą postawę pojazdu z przodu do tyłu. Regulowany drążek panharda ICON z frezowanego aluminium pomaga wyśrodkować tylną oś, a podwójnie regulowane gwinty końcówek drążka umożliwiają łatwą regulację długości drążka panharda bez konieczności demontażu.

Frezowane tylne górne i dolne łączniki ICON zapewniają regulację na pojeździe za pomocą podwójnego regulatora ICON i wyposażone są w poliuretanowe osłony po jednej stronie oraz ogromne rod endy FK po drugiej stronie, co zapewnia najlepszą kombinację swobodnej artykulacji, jednocześnie izolując i tłumiąc hałas i wibracje z drogi.

Amortyzatory tylne 2.5 Aluminum Series z zewnętrznymi zbiornikami CDCV z wbudowanymi "bump zone" zapewniają lepszą zdolność tłumienia wstrząsów i wykorzystują zawory dopasowane do pojazdu, które balansują wydajność pojazdu od przodu do tyłu.

System zawieszenia ICON Vehicle Dynamics 2024 Lexus GX550 Stage 9 to doskonały wybór dla kierowców, którzy pragną poprawić możliwości swojego pojazdu zarówno na drodze, jak i w terenie.

Cechy i korzyści:

• Amortyzatory 2.5 Series z przodu z zewnętrznymi zbiornikami zapewniają doskonałe tłumienie, kontrolę pojazdu oraz lepsze chłodzenie amortyzatorów.
• Wszystkie amortyzatory wyposażone w zawory CDC, oferujące 10 ustawień regulacji tłumienia kompresji, od miękkiego do twardego.
• Zwiększony skok kół i poprawiona jakość jazdy w porównaniu do standardu.
• Obniżenie dyferencjału z przodu zapewnia lepszy maksymalny kąt roboczy dla przegubów CV oraz maksymalizuje dostępny przebieg zawieszenia.
• Regulowane coilowery umożliwiają 1,25-3” podniesienia z przodu w porównaniu do standardu.
• Wahacze górne z frezowanego aluminium zapewniają dodatkową wytrzymałość, trwałość oraz możliwość regulacji castora/camberu na pojeździe, co poprawia prowadzenie.
• Wahacze górne wyposażone w opatentowany (patent USA nr 10,731,700) Delta Joint Pro, zapewniający 90 stopni całkowitej artykulacji.
• Komponenty frezowane z aluminium klasy lotniczej 6061, obrobione CNC.
• Korozjo-odporne, pokryte CAD korpusy amortyzatorów coilover z rurkami o średnicy 7/8".
• Progresywne tylne sprężyny coilover poprawiają wydajność i jakość jazdy, zapewniając 2” podniesienia z tyłu.
• Frezowane tylne górne i dolne łączniki poprawiają artykulację tylnej osi i umożliwiają regulację kąta nachylenia wału napędowego na pojeździe.
• Regulowany drążek panharda z frezowanego aluminium zapewnia prawidłowe wyśrodkowanie tylnej osi, poprawiając jednocześnie wydajność zawieszenia z tyłu.
• Łożyska FK Rod End zapewniają dłuższą żywotność i minimalizację odkształceń.
• Amortyzatory tylne 2.5 Series z zewnętrznymi zbiornikami o średnicy 7/8” zapewniają zwiększoną wydajność i wyważoną regulację z amortyzatorami coilover.
• Wyprodukowano w USA

Nie pasuje do Lexusa GX550 w wersji Overtrail