Zestaw Zawieszenia ICON Lift 1,25-3'' Stage 3 Billet Toyota Land Cruiser 250

Systemy zawieszenia ICON Vehicle Dynamics 250 do Toyota Land Cruiser 2024 zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej wydajności i wymagających kierowcach. Głównym celem inżynierów ICON jest zwiększenie skoku kół i zdolności tłumienia, co przekłada się na doskonałą kontrolę pojazdu i jakość jazdy zarówno na drodze, jak i w terenie. System Stage 3 obejmuje amortyzatory 2.5 Series z regulowanymi wysokościami, wyposażone w wewnętrzne zbiorniki, zapewniające wyjątkową wydajność chłodzenia, oraz sprężyny ICON zaprojektowane w celu uzyskania lepszego „odczucia” pojazdu na całym zakresie skoku. Amortyzatory te oferują regulację wysokości od 1,25 do 3” podniesienia przodu w porównaniu do standardu, co pozwala na montaż większych, bardziej agresywnych kół i opon. Kombinacja uchwytów obniżających most napędowy i specjalnie zaprojektowanych długości amortyzatorów ICON maksymalizuje dostępny skok zawieszenia z przodu, zapobiegając przy tym zablokowaniu przegubów. Dodatkowo, poliuretanowe tuleje mocujące most napędowy zastępują miękkie oryginalne tuleje, pomagając w ograniczeniu ruchu mostu pod obciążeniem.

W skład systemu wchodzi zestaw górnych wahaczy aluminiowych ICON, który poprawia ogólne osiągi Toyota Land Cruiser dzięki skorygowanej geometrii przedniej osi, zwiększonej regulacji kąta pochylenia kół i kąta pochylenia osi oraz poprawionej przestrzeni dla elementów zawieszenia. Dodatkowo, wymiana oryginalnego przegubu kulowego na nowy, serwisowalny i odbudowywalny Delta Joint PRO ICON pozwala na pełny skok zawieszenia w górę i w dół, eliminując przy tym zjawisko zablokowania. Podwójna twardość sprężyn tylnych zapewnia łagodniejsze ustawienie sprężyny przy wzniesieniu, a twardsze ustawienie w przypadku przeciążenia, co łączy komfort jazdy na drodze z doskonałą odpornością na zderzenia i doskonałą wydajnością w terenie. 2” liftu z tyłu pozwala na uzyskanie poziomego ustawienia pojazdu z przodu do tyłu. Amortyzatory tylne 2.0 z indywidualnym ustawieniem dostosowanym do pojazdu zapewniają równowagę między wydajnością przedniej i tylnej osi.

Billet Adjustable Rear Track Bar ICON pomaga przywrócić centralne położenie tylnej osi, a podwójne regulowane końcówki drążka umożliwiają łatwą regulację długości drążka na pojeździe, bez potrzeby jego demontażu. System Stage 3 od ICON Vehicle Dynamics dla Toyota Land Cruiser 250 to doskonały wybór dla kierowców, którzy chcą zwiększyć osiągi swojego pojazdu na drodze oraz w terenie.

Systemy zawieszenia ICON Vehicle Dynamics 250 do Toyota Land Cruiser 2024 to doskonały wybór dla kierowców, którzy chcą poprawić osiągi swojego pojazdu zarówno na drodze, jak i w terenie.

Cechy i korzyści

• Amortyzatory dobrane do pojazdu z przodu i z tyłu, zapewniające doskonałe tłumienie drgań i kontrolę.
• Zwiększony skok kół i poprawiona jakość jazdy w porównaniu do oryginalnego zawieszenia.
• Obniżenie mostu napędowego zapewnia lepszy maksymalny kąt pracy przegubów oraz maksymalizuje dostępny skok kół.
• Regulowane coilover’y umożliwiają podniesienie przodu o 1,25–3” w porównaniu do standardu.
• Billetowe aluminiowe górne wahacze (UCA) zapewniają większą wytrzymałość, trwałość oraz regulację kąta pochylenia i kąta skrętu osi dla optymalnej prowadzenia pojazdu.
• Wahacze UCA wyposażone w opatentowane (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro, które oferują 90 stopni całkowitej artykulacji.
• 6061 lotniczy stop aluminium, precyzyjnie obrabiane w procesie CNC.
• Czynniki odporne na korozję, takie jak CAD-platerowane korpusy amortyzatorów i wały o średnicy 7/8”.
• Regulowany drążek tylnej osi, wykonany z billetowego aluminium, zapewnia odpowiednie wyśrodkowanie tylnej osi, jednocześnie poprawiając wydajność zawieszenia z tyłu.
• Podwójna twardość sprężyn tylnych poprawia wydajność i komfort jazdy, zapewniając 2” podniesienia z tyłu.
• Łożyska FK Rod End zapewniają długowieczność i minimalizację odkształceń.
• Amortyzatory tylne 2.0 z wewnętrznym zbiornikiem z tłoczyskiem o średnicy 5/8”, zaprojektowane specjalnie dla pojazdu, zapewniające równowagę wydajności przedniej i tylnej osi.
• Wyprodukowano w USA