Zestaw Zawieszenia ICON Lift 1,25-3'' Stage 4, Wahacze Rurowe Toyota Land Cruiser 250

Systemy zawieszenia ICON Vehicle Dynamics Toyota Land Cruiser 250 zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej wydajności i wymagającym kierowcy. Głównym celem inżynierów ICON jest zwiększenie skoku kół i zdolności tłumienia, co przekłada się na doskonałą kontrolę pojazdu oraz wysoką jakość jazdy zarówno na drodze, jak i w terenie. System Stage 4 obejmuje amortyzatory 2.5 Series dopasowane do pojazdu, z zewnętrznymi zbiornikami, które zapewniają doskonałe właściwości chłodzenia i sprężyny coilover zaprojektowane przez ICON dla lepszego odczucia pojazdu w całym zakresie skoku. Te amortyzatory są regulowane na wysokość od 1,25 do 3 cali podwyższenia z przodu w porównaniu do standardu, co pozwala na zastosowanie większych, bardziej agresywnych kół i opon. Zewnętrzne zbiorniki znacznie zwiększają objętość oleju w amortyzatorze i powierzchnię odprowadzania ciepła, aby zapobiec przegrzewaniu i kawitacji pod dużym obciążeniem, co mogłoby prowadzić do utraty wydajności tłumienia. Połączenie obniżenia dyferencjału z przodu i specjalnie zaprojektowanej długości amortyzatorów coilover przez ICON maksymalizuje dostępny skok zawieszenia z przodu i zapobiega blokowaniu przegubów. Dodatkowo, poliolefinowe mocowanie dyferencjału zastępuje miękkie oryginalne tuleje, ograniczając ruch dyferencjału pod obciążeniem.

Zestaw wahaczy górnych rurowych ICON został zaprojektowany, aby poprawić ogólną wydajność Toyota Land Cruiser 250, oferując skorygowaną geometrię zawieszenia, zwiększoną regulację kąta pochylenia oraz kąta wyprzedzenia na pojeździe, a także poprawiając prześwit elementów zawieszenia. Dodatkowo, wymiana oryginalnego przegubu kulowego na nowy, serwisowalny i odbudowywalny przegub ICON Delta Joint PRO pozwala na pełny skok zawieszenia przy jednoczesnym eliminowaniu blokowania. Sprężyny progresywne zapewniają miększy współczynnik sprężystości na wysokości zawieszenia z twardszym współczynnikiem dla obciążenia, co zapewnia komfort jazdy na drodze, doskonałą odporność na uderzenia oraz wyjątkową wydajność w terenie. 2 cale podwyższenia z tyłu w porównaniu do standardu pozwala na poziomą postawę pojazdu z przodu i z tyłu. Regulowany drążek panharda ICON pomaga ponownie wyśrodkować tylną oś, a podwójne regulowane wątki przegubów umożliwiają łatwą drobniejszą regulację długości drążka panharda na pojeździe bez konieczności demontażu lub rozkładania drążka panharda. Tylnie dolne ramiona rurowe ICON wykorzystują tuleje bezsmarowe o podwójnej twardości na jednym końcu, a masywne przeguby FK Rod End na drugim, zapewniając najlepszą kombinację swobodnej artykulacji przy izolowaniu i tłumieniu hałasów drogowych oraz wibracji. Amortyzatory tylne ICON 2.0 Aluminum Series z zewnętrznymi zbiornikami wykorzystują specyficzne dla pojazdu ustawienie tłumienia, które równoważy wydajność pojazdu z przodu i z tyłu.

System zawieszenia Stage 4 ICON Vehicle Dynamics Toyota Land Cruiser 250 to doskonały wybór dla kierowców, którzy chcą poprawić zdolności swojego pojazdu zarówno na drodze, jak i w terenie.

Cechy i korzyści

• Amortyzatory 2.5 Series z regulacją wysokości z przodu z zewnętrznymi zbiornikami zapewniają doskonałe tłumienie i kontrolę pojazdu, a także poprawiają chłodzenie amortyzatorów.
• Zwiększony skok kół oraz poprawiona jakość jazdy w porównaniu do standardu.
• Obniżenie dyferencjału z przodu zapewnia lepszy maksymalny kąt pracy dla przegubów i maksymalizuje dostępny skok zawieszenia.
• Regulowane amortyzatory coilover zapewniają 1,25–3 cale podwyższenia z przodu w porównaniu do standardu.
• Rurowe wahacze górne (UCA) zapewniają większą wytrzymałość, trwałość oraz poprawiają geometrię zawieszenia, co wpływa na lepsze właściwości jezdne.
• Wahacze górne (UCA) wyposażone są w opatentowany przegub Delta Joint Pro (patent USA nr 10,731,700), który zapewnia 90 stopni całkowitej artykulacji.
• CNC frezowane elementy wykonane z aluminium klasy lotniczej 6061.
• Korozja odporne korpusy amortyzatorów o powierzchni CAD pokryte powłoką z chromu, z tłoczyskiem o średnicy 7/8 cala.
• Regulowany drążek panharda z frezowanego aluminium umożliwia poprawne wyśrodkowanie tylnej osi, poprawiając także wydajność tylnego zawieszenia.
• Rurowe dolne linki tylne poprawiają artykulację tylnej osi i umożliwiają regulację kąta nachylenia piasty.
• Sprężyny progresywne z tyłu poprawiają wydajność i jakość jazdy, zapewniając 2 cale podwyższenia z tyłu w porównaniu do standardu.
• Łożyska FK Rod End zapewniają długowieczność oraz minimalizują odkształcenia.
• Amortyzatory tylne 2.0 Aluminum Series z zewnętrznymi zbiornikami o tłoczysku 5/8 cala wykorzystują specyficzne dla pojazdu ustawienia tłumienia, które zapewniają równowagę w wydajności zawieszenia od przodu do tyłu.
• Wyprodukowano w USA