System zawieszenia ICON Vehicle Dynamics 2009-2013 Ford F150 2WD Stage 4 to najlepszy wybór dla kierowców, którzy chcą maksymalnie wykorzystać potencjał swojego pojazdu zarówno na drodze, jak i w terenie. System ten zapewnia pewność podczas jazdy w niemal każdej sytuacji. Głównym celem inżynierów ICON jest zwiększenie skoku kół oraz zdolności tłumienia, co przekłada się na doskonałą kontrolę pojazdu i jakość jazdy w różnych warunkach terenowych.
System zawiera amortyzatory coilover 2.5” z zewnętrznymi zbiornikami wyposażonymi w CDCV, które zapewniają wyjątkowe właściwości chłodzenia, oraz sprężyny Eibach zaprojektowane przez ICON w celu uzyskania lepszego "czucia" pojazdu przez pełny zakres skoku. Amortyzatory te mają możliwość regulacji wysokości od 1,75-2,63” powyżej stanu fabrycznego, co umożliwia montaż większych i bardziej agresywnych opon. Wahacze górne z rury stalowej zwiększają wytrzymałość, trwałość i poprawiają geometrię ustawienia, a także pomagają utrzymać zakres fabrycznego ustawienia, zwiększając kąt pochylenia w porównaniu do oryginału.
Tylne amortyzatory ICON 2.5 Aluminum Series z piggybackiem z CDCV wykorzystują indywidualnie dopasowaną charakterystykę tłumienia, która zapewnia zrównoważoną wydajność pojazdu z przodu i z tyłu. Amortyzatory 2.5” z rezewuarem CDC zapewniają optymalną wydajność, wydłużając czas tłumienia przy zachowaniu stałej wydajności, utrzymując amortyzatory w niższej temperaturze podczas intensywnego użytkowania. W tym systemie zawarte jest ulepszenie zaworu CDC, które umożliwia łatwe zewnętrzne dostosowanie ustawień tłumienia z 10 ustawieniami od miękkiego do twardego.
System zawiera również wahacze górne z opatentowanym Delta Joint. Delta Joint to kulowy przegub o dużym kącie, który łączy wytrzymałość przegubu kulowego z cechami wydajnościowymi tradycyjnego uniballa. Podczas gdy standardowy uniball dobrze umożliwia artykulację wahaczy z minimalnym oporem, ma on wbudowaną słabość, gdy jest narażony na działanie czynników atmosferycznych w codziennej jeździe. Delta Joint posiada galwanizowaną obudowę, zapewniającą pierwszą warstwę ochrony przed korozją, a solidna uszczelka zapobiega dostawaniu się szkodliwych elementów do wnętrza przegubu. Konstrukcja metal-metal oraz możliwość smarowania znacznie zwiększają trwałość Delta Joint, zapewniając jednocześnie cichą pracę. To, co sprawia, że Delta Joint jest wyjątkowy, to połączenie najlepszych cech zarówno uniballa, jak i przegubu kulowego, oferując większą wytrzymałość i lepszą zdolność do większego kąta niż typowy przegub kulowy.
Cechy i korzyści:
- Zwiększony skok kół i jakość jazdy w porównaniu do fabrycznych zawieszeń, bez zmiany pojemności holowniczej
- Amortyzatory przednie i tylne dopasowane do pojazdu, zapewniające doskonałe tłumienie i kontrolę nad pojazdem
- Regulowane amortyzatory coilover umożliwiające podniesienie od 1,75 do 2,63” powyżej fabrycznego ustawienia
- Amortyzatory przednie i tylne wyposażone w zawór CDCV, umożliwiające pełną regulację kompresji
- Wahacze górne z rury stalowej dla zwiększenia wytrzymałości, trwałości oraz poprawy geometrii ustawienia
- Komponenty wykonane z aluminium lotniczego 6061, frezowane CNC
- Korozjoodporne kadmowe powłoki na ciałach amortyzatorów coilover z tłoczyskami o średnicy 7/8”
- Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series wyposażone w cylindry monotube, wykonanego w procesie ekstruzji, zapewniające doskonałą odporność na korozję i jednolitą powłokę
- Przeguby FK Rod End dla zwiększonej trwałości i minimalnych odkształceń
- Montaż bolt-on – brak potrzeby cięcia lub spawania przy instalacji
- Wyprodukowano w USA
Pasuje tylko do F-150 z tylnym napędem (2WD)
