Zestaw Zawieszenia ICON Lift 0-3'' Stage 3, Wahacze Rurowe, Ford F150 2WD 2015-2020

Systemy zawieszenia ICON Vehicle Dynamics 2015-2020 Ford F-150 2WD zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej wydajności i poważnych kierowcach. Głównym celem inżynierów ICON jest zwiększenie skoku kół oraz zdolności tłumienia, co przekłada się na doskonałą kontrolę pojazdu i jakość jazdy zarówno na drodze, jak i w terenie. System Stage 3 obejmuje amortyzatory coilover 2,5” z pojazdowo-specyficznie dobranym tłumieniem, z wewnętrznym zbiornikiem zapewniającym doskonałe właściwości chłodzące oraz sprężyny ICON Eibach, które zapewniają lepsze odczucia z pojazdu w całym zakresie skoku. Te amortyzatory coilover są również regulowane pod kątem wysokości w zakresie 0-3”, co pozwala na montaż większych, bardziej agresywnych kół i opon. Górne wahacze rurkowe w F-150 nie tylko zwiększają wytrzymałość i trwałość, ale także pomagają utrzymać fabryczny zakres ustawień geometrii, zwiększając kąt pochylenia względem fabrycznych komponentów. Amortyzatory tylne 2.5 Aluminum Series Piggyback z zaworem dopasowanym do pojazdu zapewniają równowagę wydajności pojazdu z przodu i z tyłu. Amortyzatory 2.5" z rezerwuarem zapewniają optymalną wydajność poprzez zwiększenie czasu utrzymywania spójnego tłumienia, utrzymując amortyzatory w chłodniejszej temperaturze roboczej podczas intensywnego użytkowania. System zawieszenia ICON Vehicle Dynamics 2015-2020 F-150 2WD Stage 3 to doskonały wybór dla kierowców, którzy chcą zwiększyć możliwości swojego pickup’a zarówno na drodze, jak i w terenie.

System ten zawiera górne wahacze z opatentowanym przez ICON przegubem Delta Joint. Przegub Delta Joint to wytrzymały, o dużym kącie pracy przegub kulowy, który łączy trwałość przegubu kulowego z cechami wydajnościowymi tradycyjnego uniballa. Podczas gdy standardowy uniball pozwala na swobodne poruszanie się wahaczy z minimalnym oporem, posiada on wrodzoną słabość, która staje się problemem przy codziennej eksploatacji — ekspozycja na czynniki atmosferyczne. Przegub Delta Joint posiada cynkowaną obudowę, która stanowi pierwszą warstwę ochrony przed korozją, a twarda uszczelka smarowa utrzymuje szkodliwe elementy z dala od wnętrza przegubu. Konstrukcja metal-metal oraz projekt umożliwiający smarowanie zwiększają trwałość przegubu Delta Joint, zapewniając jednocześnie cichą pracę. Co sprawia, że przegub Delta Joint jest wyjątkowy, to połączenie najlepszych cech obu rozwiązań: wytrzymałości uniballa oraz zdolności do większego kąta pracy, niż standardowy przegub kulowy.