Zestaw Zawieszenia z Resorami ICON 3,5-4,5'' Lift, Stage 4, Billet F-150 4WD 2021-2023

Systemy zawieszenia ICON Vehicle Dynamics do Forda F-150 4WD (2021-2023) zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej wydajności i wymagających kierowcach. Głównym celem inżynierów ICON jest zwiększenie skoku kół oraz zdolności tłumienia, co przekłada się na wyjątkową kontrolę nad pojazdem i komfort jazdy. Aby to osiągnąć, systemy te zawierają wzmocnione, CNC-obrobione odlewy z żeliwa sferoidalnego, które odwzorowują geometrię zawieszenia F-150 Tremor, skutecznie przekształcając F-150 4WD w wersję Tremor.

System Stage 4 zawiera dostosowane do pojazdu amortyzatory 2,5” z zewnętrznymi zbiornikami rezerwowymi wyposażonymi w technologię CDCV (Compression Damping Control Valve) zapewniającą wyjątkowe właściwości chłodzenia oraz sprężyny ICON, które oferują doskonałe wrażenia z jazdy w całym zakresie skoku zawieszenia. Te amortyzatory są również regulowane pod względem wysokości, umożliwiając podniesienie przodu o 3,5-4,5” w porównaniu do wersji fabrycznej, co pozwala na zastosowanie większych, bardziej agresywnych kół i opon. W połączeniu z przekładniami kierowniczymi ICON, system ten pozwala na zwiększenie skoku kół o 20% w porównaniu do innych zestawów amortyzatorów ICON dla F-150.

Wahacze górne Delta Joint Pro w systemie F-150 nie tylko zwiększają wytrzymałość i trwałość, ale również pomagają utrzymać zakres fabrycznych ustawień geometrii zawieszenia, umożliwiając dostosowanie kąta wyprzedzenia osi (caster) oraz zapewniając dodatkowy wzrost wysokości zawieszenia. Amortyzatory tylne ICON 2,5” Aluminum Series z technologią CDCV (Compression Damping Control Valve) są dostosowane do konkretnego pojazdu, oferując poprawione tłumienie oraz lepsze odprowadzanie ciepła, balansując wydajność pojazdu zarówno z przodu, jak i z tyłu. Zawory ICON CDC to zawory zewnętrznie regulowane, które ograniczają przepływ oleju do zbiornika, tworząc 10 poziomów zakresu siły tłumienia kompresji.

Sprężyny liściowe ICON Multi-Rate umożliwiają dostosowanie współczynnika sprężyny i wysokości zawieszenia w tylnym układzie, poprawiają komfort jazdy i zmniejszają wykrzywienie osi przez eliminację fabrycznych bloków tylnego zawieszenia. Wysokość tylnego zawieszenia jest utrzymywana w akceptowalnym zakresie za pomocą aluminiowych złączek ICON 1” obniżających. System zawieszenia ICON 2021-2023 F-150 4WD Stage 4 to doskonały wybór dla tych, którzy chcą zwiększyć zdolności swojego pojazdu.

Delta Joint PRO:

Ten system zawiera górne wahacze z opatentowanym Delta Joint PRO od ICON. Delta Joint PRO to innowacyjny element zawieszenia, który łączy trwałość i długowieczność tradycyjnych złącz kulowych z wydajnością i wytrzymałością, które przewyższają klasyczne złącza stosowane w sportach motorowych. Delta Joint PRO posiada nową, odnawialną konstrukcję, umożliwiającą usunięcie, kontrolę i wymianę dowolnej części, bez potrzeby zakupu całego nowego złącza.

Wytrzymałość i trwałość Delta Joint PRO są zwiększone dzięki zastosowaniu większej kulki z 56% większą powierzchnią łożyska w porównaniu do standardowego Delta Joint, a także ulepszonemu uszczelnieniu smarującym. To, co wyróżnia Delta Joint PRO, to jego wydajność – oferuje pełne 90 stopni ruchu, co stanowi 14% poprawę w zakresie ruchu w porównaniu do oryginalnego Delta Joint, umożliwiając maksymalny, bezzacinający się ruch zawieszenia w całym zakresie skoku. Delta Joint PRO jest zbudowane tak, aby wytrzymać duże obciążenia – kulka i wałek są chromowo-molibdenowe, a powierzchnia łożyska jest utwardzona do twardości Rockwell C 55. Wymienne rasy są wykonane z metalu impregnowanego grafitem, precyzyjnie obrobione, aby zapewnić idealne dopasowanie metal-metal. Przeprojektowany system smarowania posiada kanały rozprowadzające smar w sposób bardziej efektywny, nie wykraczając poza uszczelnienie łożyska.

Opcje Multi-Rate (z szeklami obniżającymi ICON):

Opcja #1 (w wersji fabrycznej)

• +1,50” wysokości podniesienia tylnego w porównaniu do standardu (niezaładowane)

Opcja #2

• +20% twardości sprężyny w porównaniu do Opcji #1
• +2,75” wysokości podniesienia tylnego w porównaniu do standardu (niezaładowane)
• +1,50” wysokości podniesienia tylnego w porównaniu do standardu przy stałym obciążeniu 180 kg

Opcja #3

• +40% twardości sprężyny w porównaniu do Opcji #1
• +3,50” wysokości podniesienia tylnego w porównaniu do standardu (niezaładowane)
• +1,00” wysokości podniesienia tylnego w porównaniu do standardu przy stałym obciążeniu 385 kg

Wyprodukowano w USA

Nie pasuje do F-150 Raptor
Nie pasuje do F-150 wyposażonego w BlueCruise 
Nie pasuje dp F-150 wyposażonego w zintegrowany system ważenia ładunku