Zawieszenia ICON Vehicle Dynamics do Toyota 4Runner (2010-2024) i Toyota FJ Cruiser (2010-2014) zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej wydajności i wymagających kierowcach. Głównym celem inżynierów ICON było zwiększenie skoku zawieszenia i zdolności tłumienia, co przekłada się na doskonałą kontrolę nad pojazdem oraz komfort jazdy zarówno na asfalcie, jak i w terenie.
System Stage 5 zawiera specjalnie dostrojone, wydłużone coilovery ICON 2.5” ze zbiornikami zewnętrznymi, które zapewniają wyjątkowe właściwości chłodzące, oraz sprężyny ICON, poprawiające prowadzenie pojazdu w całym zakresie skoku zawieszenia. Coilovery ICON są regulowane i pozwalają na podniesienie przodu o 0-3,5” względem fabrycznej wysokości, umożliwiając montaż większych i bardziej agresywnych kół oraz opon.
Górne rurowe wahacze Delta Joint zwiększają wytrzymałość i trwałość, poprawiają geometrię zawieszenia oraz zwiększają wartość kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy (caster) w stosunku do fabrycznych ustawień, co pozwala na zachowanie prawidłowej zbieżności kół przy większym podniesieniu pojazdu.
Dolne wahacze ICON z wytrzymałej stali rurowej są znacznie mocniejsze niż fabryczne, a ich wielowarstwowe tuleje elastomerowe wymagają minimalnej konserwacji. Dzięki możliwości regulacji pozwalają na optymalne ustawienie kąta pochylenia mostu napędowego.
Tylne sprężyny ICON zapewniają wysoki komfort jazdy na asfalcie oraz doskonałe właściwości terenowe, podnosząc tył pojazdu o 2”, co wyrównuje sylwetkę pojazdu względem przodu.
Tylne amortyzatory ICON 2.5 Aluminum Series o większej średnicy zapewniają doskonałe właściwości terenowe oraz płynną jazdę po utwardzonych nawierzchniach. Zbiorniki zewnętrzne wydłużają czas utrzymania stałej charakterystyki tłumienia, zapobiegając przegrzewaniu się amortyzatorów w trudnych warunkach terenowych. Dodatkowo, wewnętrzna strefa Bump Zone generuje o 20% większą siłę tłumienia, co poprawia kontrolę nad pojazdem i ogranicza uderzenia przy dobiciu zawieszenia.
Technologia Delta Joint – maksymalna trwałość i wytrzymałość
System zawiera górne wahacze z opatentowanym przegubem ICON Delta Joint, który jest wytrzymałym przegubem o dużym kącie pracy, łączącym trwałość klasycznego sworznia kulowego z właściwościami przegubu uniball.
Standardowy przegub uniball zapewnia dużą swobodę ruchu wahacza, ale jest podatny na uszkodzenia pod wpływem czynników zewnętrznych, takich jak kurz, piasek i błoto. Delta Joint rozwiązuje ten problem, oferując:
- Cynkowaną obudowę zapewniającą pierwszą warstwę ochrony przed korozją
- Uszczelnienie smarowe, które zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń do wnętrza przegubu
- Trwałą konstrukcję metal-metal, która wydłuża żywotność przegubu
- Możliwość smarowania, co pozwala na cichą i bezproblemową pracę
Przegub Delta Joint łączy najlepsze cechy przegubu uniball i sworznia kulowego, zapewniając większą wytrzymałość niż uniball oraz większy zakres ruchu niż klasyczny sworzeń kulowy.
Cechy i korzyści
- Zwiększony skok zawieszenia i poprawiona jakość jazdy w porównaniu do fabrycznego zawieszenia
- System montażu typu bolt-on – brak konieczności cięcia lub spawania podczas instalacji
- Amortyzatory dostrojone do konkretnego pojazdu – zapewniają doskonałe tłumienie i kontrolę nad pojazdem
- Regulowane coilovery umożliwiają podniesienie przodu o 0-3,5”
- Wydłużone coilovery ze zbiornikami zewnętrznymi w połączeniu z górnymi wahaczami ICON zapewniają większy skok zawieszenia w dół
- Górne rurowe wahacze – zwiększona wytrzymałość, trwałość i poprawiona geometria zawieszenia
- Tylne rurowe wahacze dolne – większa wytrzymałość, poprawiona geometria i możliwość regulacji kąta pochylenia mostu napędowego
- Komponenty obrabiane CNC z aluminium lotniczego 6061
- Korpus amortyzatora pokryty powłoką odporną na korozję – wałek o średnicy 7/8”
- Łożyska FK Rod End – zapewniają długą żywotność i minimalne odchylenia
- Tylne amortyzatory ICON 2.5 Aluminum Series ze zbiornikami zewnętrznymi – wałek o średnicy 7/8”
- Wyprodukowano w USA
Dla samochodów wyposażonych w KDSS wymagany jest regulowany drążek panharda (IC-54220)
